¿Cuánto sabes de tus neumáticos? Descubre trucos y consejos aquí
¿Cuánto sabes de tus neumáticos? Descubre trucos y consejos aquí
Tus neumáticos son tu único contacto con la carretera y, en promedio, conducen una vez alrededor del mundo. Una variedad de información sobre neumáticos está disponible aquí.
Seguridad, comodidad, ahorro de consumo de gasolina: todo depende de tus neumáticos
La etiqueta de neumático de la UE te indica, en símbolos simples, qué propiedades tiene un neumático en particular
Es obligatorio para todos los neumáticos nuevos desde el 1 de julio de 2012, y está vigente desde el 1 de noviembre.
Eficiencia de combustible
Cuanto menor sea la resistencia que tus llantas aguantan mientras están rodando, menor es la cantidad de energía que necesita tu Volkswagen, y produce menos CO2. Entre las clases A y G, a 100 km / h, esto es de hasta 0,7 l.
Agarre húmedo
Cuanto más eficiente sea el agarre en mojado de tus neumáticos, menor será la distancia de frenado en superficies mojadas. A 80 km / h, esto aumenta de 3 a 7 m de una clase a la siguiente. Incluso si aplicas los frenos por completo, podrías chocar con un obstáculo a una velocidad de hasta 30 km / h.
El ruido de rodadura externo
Los neumáticos silenciosos son más agradables para usted y el medio ambiente. Tan poco como 10 dB extra se percibe como el doble de alto. La cantidad de ondas de sonido negras puede identificar cuánto de ruidoso o silencioso es un neumático.
- Tres ondas sonoras:
El ruido de rodadura externo cumple con los valores límite de la UE aplicables a partir de 2016.
- Dos ondas sonoras:
El ruido de rodadura externo ya cumple con los valores límite de la UE aplicables a partir de 2016. Está hasta 3db y el límite permitido. - Una onda sonora:
El ruido de rodadura externo ya cumple con los valores límite de la UE aplicables a partir de 2016. Está por encima de 3db y el límite permitido.
Etiquetado de neumáticos: explicado en siete pasos
¿Qué significan los números en mis neumáticos? Junto con el fabricante y el nombre del producto, encontrarás una variedad de información importante sobre tus neumáticos, como el tipo de neumático, el diámetro de la llanta y el límite de velocidad máxima permitida.
Se mide de pared lateral a pared lateral de tu neumático. Los neumáticos para vehículos de pasajeros tienen entre 125 y 335 mm de ancho.
¿Qué tan alto es el neumático en comparación con el ancho de su sección transversal en porcentaje? Cuanto menor es el número, más baja es la pared lateral del neumático.
La carcasa del neumático está hecha de finas fibras de cordón.
- R (neumático radial):
Las capas de cables corren en ángulo recto a la dirección de desplazamiento - D (neumático diagonal):
Las capas de cables corren diagonalmente. Neumáticos R y D no deben ser combinados. - RF (neumático Run-Flat):
Neumáticos autoportantes con propiedades de funcionamiento de emergencia.
Se mide la distancia desde un borde al otro. En general, este es de 10 a 20 ".
Indica el máximo de carga de la llanta en combinación con la velocidad máxima. Por ejemplo, 670 kg son permitidos por un valor de 94.
El límite de velocidad máxima permitido se puede ver en combinación con el índice de carga. La capacidad de carga de los neumáticos puede descender a altas velocidades.
Encontrarás el llamado número DOT en al menos una de las paredes laterales del neumático. El DOT es la fecha de fabricación. Aquí, los últimos cuatro dígitos son relevantes. Los primeros dos dígitos indican la semana de producción en semanas calendario y los dos últimos indican el año de producción.
La profundidad mínima de la banda de rodadura
Rodadura del neumático
¿Cómo se mide la profundidad de la banda de rodadura? En las ranuras ásperas de la banda de rodadura de tus neumáticos encontrarás pequeñas proyecciones de 1,6 mm de altura, que representan la profundidad mínima obligatoria de la banda de rodadura. Al mirarlos en comparación con tus neumáticos, verás cuánto de desgastados están. También puedes poner una moneda de 1 euro en las ranuras: el borde dorado tiene 4 mm de ancho.: nuestra recomendación de profundidad mínima de la banda de rodadura para neumáticos de invierno.
¿Qué tan profunda debe ser la banda de rodadura de mi neumático?
Cuanto más profunda sea la banda de rodadura de tus neumáticos, más efectivas serán para drenar el agua y protegerlo del aquaplaning. Incluso si la profundidad de la banda de rodadura es de menos de 4 mm, tu neumático tendrá un agarre considerablemente menor en una carretera mojada. La razón: el perfil ya no drena el agua correctamente y tus neumáticos pierden contacto con la carretera. No corras el riesgo: asegúrate de instalar neumáticos nuevos cuando la banda de rodadura sea poco profunda. Recomendamos una banda de rodadura de 3 mm con neumáticos de verano y 4 mm con neumáticos de invierno.
Neumáticos de invierno en superficies nevadas
Distancia de frenada hasta una parada completa a 50 km/h.
- Profundidad de la banda de rodadura de 8 mm
Neumáticos nuevos. - Profundidad de la banda de rodadura de 4 mm
Seguridad recomendada. - Profundidad de la banda de rodadura de 1.6 mm
Neumáticos muy desgastados.
Hay muchas capas escondidas dentro del neumático de tu coche
Cada neumático está formado por una superficie de contacto y una subestructura del neumático.
Superficie de contacto y subestructura del neumático
- Banda de rodadura: para un agarre eficaz en la carretera y para recoger y drenar el agua
- Vendaje sin juntas: permite altas velocidades
- Capas de cinturones de cable de acero: optimizan la estabilidad de conducción y la resistencia a la rodadura
- Inserto de cordón textil: mantiene la forma del neumático, incluso a alta presión interior
- Forro interior: hace que el neumático sea hermético
- Pared lateral: protege contra daños laterales
- Apex: admite la estabilidad de conducción y el comportamiento de la dirección y la respuesta de comodidad
- Refuerzo del talón del neumático: apoya la estabilidad de conducción y el comportamiento preciso de la dirección
Tecnología puntera para ofrecer seguridad y eficiencia
Máxima calidad para rendimiento y comodidad.
La calidad, la comodidad de conducción y el diseño son las principales prioridades cuando se trata de las llantas originales de Volkswagen. Sigue todo el proceso de producción aquí: desde el diseño inicial hasta el control de calidad final.
Nuestras ruedas completas pasan por una amplia gama de etapas antes de convertirse finalmente en su compañero en la carretera:
- Desarrollo
- Proceso de producción
- Prueba
- Montaje
- Control de calidad
